2022.12月半ばのリニア相模川橋梁、工事の様子（相模原）

相模川沿いの住宅地近くで工事が行われています。工事により地域の環境は大きく変化、まだ初期の工事ですが、住民は受け入れるしかないのでしょうか。相模原台地の上、大島側からは、橋梁工事の様子は見えないように感じました。

相模川沿いの住宅（小倉橋に近い側）からの景色↓

上の写真を拡大↓

中央、黄色く見えるあたりの右がトラック入り口（ゲート）↓

工事標識↓　橋本のリニア駅の工事期間は2027.3.31、ほぼ同時期までの工事

河川占有許可標識↓

相模川自然の村へ通じる道路、左手は品川から出たリニアがはじめて顔を出す付近↓

1月10日、相模原市・都市計画課に、213件の＜意見書＞提出（相模原）

橋本駅周辺整備事業に関する都市計画案への＜意見書＞、1月10日、お預かりした手書き意見書を、相模原市・都市計画課に提出してきました。都市計画課では、課の受付のコロナ感染症防護パネルの下から提出するように言われたのですが、意見書の束が厚かったので通らず、パネルの脇から手渡しました。

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　①西橋本2～3丁目　関係　127件

　②リニア新幹線を考える相模原連絡会が個人、団体に呼び掛けたもの　86件

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　　　　　　　　　　　合計　213件

他に郵送、電子申請サービスの方もいらっしゃいますが、総数はわかりません。

538億円もの大事業であり、立ち退きを伴う理不尽な計画です。短時間の取組みでしたが、少しでも多くの市民の方に知っていただくことができて良かったと思います。年末年始の多忙な時期のご協力に、心から感謝申し上げます。

★都市計画課の対応は、意見書の提出を歓迎するものではありませんでした。↓

都市計画に213件の意見書提出　2023年　1月10日

季刊誌「アゴラ」に＜橋本駅周辺整備事業＞＜大西大通り・都市計画決定前に測量＞＜ＳＤＧ'sの観点から見たリニア新幹線＞が掲載されました（相模原）

季刊誌「アゴラ」2023年冬号（2023.1.1発行）で＜橋本駅周辺整備事業＞、＜大西大通り線・都市計画決定前に測量＞など、取り上げてくれました。元リニア新幹線を考える相模原連絡会のメンバーで、今青森県在住の中野渡旬さんも、＜SDG'sの観点から見たリニア新幹線＞について書いています。

どうぞご覧ください。

明日10日が提出期限、＜橋本駅周辺整備推進事業に関わる、都市計画案に対する意見書＞、参考地図（相模原）

橋本駅周辺整備事業では、今回5本の道路（新設：大西大通り線、4本は変更）や交通ひろばの位置が説明されました。橋本駅南口の現在のバスターミナルは廃止。京王線をリニア駅に近い側に移設する予定とだけ説明があり、費用については説明がありませんでした。下記は都市計画案の5本の道路の地図です。半分程リニアトンネル上に道路をつくる計画なのに、この道路はリニアと関係ないと市は言いますが、なぜでしょうか。

リニア駅の上には50ｍと28ｍの道路がつくられる予定です。そしてＪＲ東海とは「換地」する、つまり、周辺に土地を用意する。なんだかすっきりしません。

大西大通り線について

この曲がりくねった形は不思議な感じがします。現在の東京電力橋本変電所の信号と横断歩道はなくし、その先を右の下のような立体交差にするとしています。ご存知でしたか。

住民追い出し リニア再開発（相模原）＜1/8しんぶん赤旗・日刊・読者のひろば＞

都市計画案への意見書締め切りが２日後に迫った今日、しんぶん赤旗に記事が載りました。ぜひ多くの方がこの計画に気付き、意見書を提出くださることを願っています。

橋本駅周辺整備、市に撤回求める ＜読売新聞1月5日・朝刊＞

リニア中央新幹線の完成が見通せない中で、前のめりの橋本駅周辺整備推進事業に反対します。時間をかけて見直してください。

12/27相模原市長宛てに、リニア相模原連絡会の署名を提出した後、記者会見したことが記事になりました。会見には、地元・西橋本の大西大通り線予定地に住む当事者の方も同席し説明しました。

リニア大洞非常口からの残土受け入れ、盛土量が4.16倍に、㈱フジノロックからのお知らせ

リニア大洞非常口から残土を受け入れている㈱フジノロックから、「工事計画の変更のお知らせ」が近隣に配布されました。日付は令和4年10月。盛土量が12万㎥から51万㎥と約4.16倍に増え、盛土の高さも15ｍから45ｍに変更されるとのこと。搬入トラックも1日200台になると...いくら県道をはさんで向かいが盛土場所といっても県道は車の通行も多くトラブルは起きないのか...？

12月に相模原市に確認したところ、現在事前協議中で、間もなくフジノロックから変更の申請がされる見込みと聞きました。標識は事前協議の段階から掲示が必要で、現地の標識は変更されていました。